体育

奔驰原来也断轴!而更恶心的是它的“三不原则”

字号+ 作者:新闻小编 来源:未知 2019-03-21 18:44 我要评论( )

:我们说起断轴的时候,恐怕大部分人想起来都是大众速腾那个“断轴王”。但是如果我告诉你奔驰也断轴,你是不是会......

我们说起断轴的时候,恐怕大部分人想起来都是大众速腾那个“断轴王”。但是如果我告诉你奔驰也断轴,你是不是会以为这是胡说八道?

在此之前,我也不相信奔驰会断轴,但是看了以下这些案例,不管你们信不信,反正我信了——原来奔驰真的会断轴。

从C级到E级 奔驰也在断不停

奔驰断轴的状况有多么严重?

根据目前在网上搜索的信息显示,奔驰E级、奔驰C级、GLA、以及奔驰GLC都有减震器断裂的现象发生,涉及多个地区,数量之多引起广大网友的注意。

比如网友名为“翟小兵的底盘”的奔驰E级车主,只买了5个月,正常驾驶经过连个低速带,减震器就莫名断裂。而奔驰的态度更让车主心寒,竟然认为是人为造成,并非质量问题。

而当我们在网络上搜索的时候,同样出现了众多奔驰车减震器断裂的案例,可见这并非一次人为事故所能概括。而在涉嫌减震断裂的诸多车型之中,以销量最高的奔驰E级最为集中。此外,还有部分奔驰车的减震并未断裂,但是除夕拿了变形的迹象,同样让人担心不已。

而更让消费者匪夷所思的是,不少奔驰车出现断裂都是在正常行驶过程中,没有涉及过坑过坎,也没有幅度极大的震颤,减震就莫名其妙的断裂了。在这其中,很多车刚买不到一年,都是准新车。而拖去4S店的结果,就是被判定为外力所致,需要走保险维修。

奔驰的这些说法,自然引发了消费者的不满。为什么自己的车开的好好的,却突然断裂,而且奔驰至今没有给出说法,又是在逃避什么?

质检总局关注 奔驰减震断裂问题

尽管奔驰保持了沉默是金的风格,不过该来的终究会来,车企不给说法,政府就来主持公道——国家质检总局旗下的中国汽车质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》的信息。

中国汽车质量网表示受到了北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息,现向北京奔驰E级广大车主征集相关投诉信息,“并汇报给国家市场监督管理总局相关部门,为汽车缺陷调查和召回监管工作提供线索,并为总局对于涉及问题车型做出下一步处理意见提出建议”。

而面对各方面的压力,北京奔驰迄今为止表面上依然保持着不承认、不表态、不召回的“三不”态度,甚至在315之前选择召回了转向有问题的奔驰车,却就是不对减速器问题进行召回。

但是有车主透露,奔驰在偷偷的实行召回,对于上门招来的用户主动更换奔驰E级的四根减震臂,而对于没有发生问题的奔驰车则选择熟视无睹。

这样的说法,很像是奔驰的做派。当年E级频频发生正常通过减速带或者小坑时就会诡异的爆胎的“爆胎门”,奔驰就是趁着改款之际,偷偷将顶配车型E300L的19寸轮毂换成了18寸,从而平息了危机。至于后续再次发生的爆胎事件,由于人数稀少,也就很难再激起浪花。

或许正是当年平息“爆胎门”事件的巧妙处理,让奔驰面对“断轴门”不承认、不表态、不召回的“三不”态度以及偷偷处理的方式,希冀事件尽快平息。但是恐怕奔驰忘记了,相比于购买奔驰E300L顶配车那些小众人口,奔驰E级、奔驰C级等车型覆盖的人群更广、断轴问题也更严重,真不是靠“小聪明”能解决的。

这一点,作为汽车界的鼻祖,经历了100多年历史的奔驰,难道就真的不明白吗?

对于奔驰断轴门,你的看法是怎样的?你有没有经历奔驰断轴事件?

欢迎留言讨论。

      本网提醒:本网站转载【奔驰原来也断轴!而更恶心的是它的“三不原则”】文章仅为流传信息,交流学习之目的,其版权均归原作者所有;凡呈此刻本网站的信息,仅供参考,本网站将尽力确保转载信息的完整性,如原作者对本网站转载文章有疑问,请及时联系本网站,本网站将积极维护著作权人的合法权益。

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
精彩导读